Componentes de calidad para sistemas a GLP y GNC
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FAQ

Necesita de soporte técnico sobre nuestros productos? En la sección de preguntas frecuentes puede encontrar la solución en pocos simples pasos.


  • Comprobar si los tornillos de fijación están cerrados correctamente. El par de apriete tiene que ser de 3-4 Nm.


  • Comprobar si los conectores de la tubación en salida están cerrados correctamente. El par de apriete no tiene que superar los 5 Nm.

  • Verificare che il rubinetto manuale di intercettazione sia aperto.
    2.La multivalvola non eroga gas? (Art. corrente, Pag. 3, Foto ridotta)
  • Controllare i collegamenti dell’elettrovalvola.
    Qualora la mancata erogazione di gas fosse riconducibile ad un danneggiamento dell’elettrovalvola o alla presenza di impurità all’interno della stessa , manutenere il componente.

  • Verificare che il rubinetto manuale di intercettazione sia aperto.
    2.La multivalvola non eroga gas? (Art. corrente, Pag. 3, Foto ridotta)
  • Controllare i collegamenti dell’elettrovalvola.
    Qualora la mancata erogazione di gas fosse riconducibile ad un danneggiamento dell’elettrovalvola o alla presenza di impurità all’interno della stessa , manutenere il componente.





  • Ante todo comprobar que la rosca no sea arruinada.
  • Comprobar que el par de apriete no sea excesivo, por tanto asegurarse de utilizar la llave suministrada por Tomasetto Achille Spa y que el par de apriete sea de 200±10 Nm para las válvulas con rosca cónica y 120±10 Nm para las válvulas con rosca cilíndrica.

  • Comprobar si los niples de los tubos en salida están cerrados correctamente. El par de apriete no tiene que superar los 5 Nm.
  • Comprobar si los tubos utilizados son integros

  • Reemplazar la válvula, comprobando siempre el par de apriete (como escrito en la respuesta n.1).

  • Reemplazar la válvula.

  • Comprobar si la junta torica externa por el sellado de la boquilla de suministración está arruinado. Si es así, sustituir el componente dañado.

  • Comprobar si el grifo manual está completamente abierto.
  • Comprobar, en las válvulas automáticas, las conexiones eléctricas.

  • Comprobar si el grifo manual de la válvula está completamente abierto.

  • Comprobar si el empalme está relajado, teniendo en cuenta que el par de apriete tiene que ser de 10 ± 2 Nm.
  • Comprobar las conexiones con los tubos y, en particular, si los biconos y la tuerca de fijación  son correctamente instalados. 

  • Comprobar si hay contaminantes dentro del reductor y hacer la manutención con el kit de mantenimiento adecuado suministrado de Tomasetto Achille Spa.
  • Comprobar si los parámetros de tarado del sistema son correctos, como escrito en el manual de instrucciones de la ECU. 

  • Comprobar si el empalme está arruinado, en tal caso reemplazar el reductor.
  • Comprobar las conexiones de los tubos en salida.

  • Hacer la revisión del reductor con el kit de mantenimiento adecuado suministrado de Tomasetto Achille Spa.

  • Comprobar la integridad de los tubos y el apriete de las abrazaderas.


  • Hacer la manutención del reductor remplazando la pipa de agua.

  • Hacer la revisión del reductor con el kit de mantenimiento adecuado suministrado de Tomasetto Achille Spa.

  • Comprobar la correcta instalación de todos los componentes, como escrito en el Manual Técnico y Guía de Instalación.
  • Comprobar si la electroválvula funciona correctamente.
  • Comprobar si los tubos utilizados están íntegros.
  • Comprobar si hay contaminantes dentro del reductor que pueden obstruirlo.
  • Comprobar, en los sistemas tradicionales, si todo es tarado correctamente, como escrito en el Manual Técnico y Guía de Instalación.

  • Comprobar las conexiones del circuito de calefacción agua.
  • Comprobar si el reductor está posicionado correctamente en el compartimiento del motor, como escrito en el Manual Técnico y Guía de Instalación.

  • Comprobar, utilizando los adecuados detectores de gas o surfactantes, si el tapón y las conexiones están arruinadas. Si arruinadas, reemplazarlas.

  • Hacer la revisión de la electroválvula con el adecuado kit de mantenimiento suministrado de Tomasetto Achille Spa.
  • Si el sello o el cuerpo del inyector están arruinados, reemplazarlo. 

  • Comprobar las conexiones eléctricas de las bobinas
  • Hacer la revisión de la electroválvula con el adecuado kit de mantenimiento suministrado de Tomasetto Achille Spa. 

  • Reemplazar el núcleo fijo y el móvil de la electroválvula.


  • Comprobar que las boquillas utilizadas sean conformes a las especificaciones requeridas del sistema (consultar el certificado instrucciones de la ECU) y, si necesarios, reemplazarlas.

SERVICIO DE ATENCIÓN AL CLIENTE

Tomasetto Achille Spa pone a disposición la documentación para contestar, directamente en el sitio, a las preguntas de carácter técnico.